在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。联轴器厂家生产的种类多种多样，被应用在机床和半导体制造机械等通过伺服系统控制的精密机械上。联轴器是连接机械系统的驱动轴和从动轴，用于传递动力的机械要素，几乎所有的制造机械都使用。它的基本作用是吸收两轴的偏心、偏角和轴向位移误差，顺利地传递动力。

一般联轴器分弹性和补偿两大类，即弹性联轴器和补偿联轴器。弹性联轴器是利用挠性材料的变形来吸收轴心误差，如波纹管型、金属板簧型、螺旋弹簧型、十字平行切缝型以及橡胶/树脂型等。金属类联轴器大多无背隙且扭转刚性强，补偿联轴器是通过联轴器部件间的间隙和滑动来吸收轴心误差的。由于滑动部会发生背隙，一般在高精度定位控制上，其性能表现是有局限的。高性能机械装置上的联轴器以金属联轴器为主，如金属板簧式和螺旋弹簧型。由于联轴器的滞后损失和背隙对机械系统的应答性和定位精度的影响非常大。

当马达轴旋转，并对机械系统加了一定的扭矩时，如果被驱动部件没有运转，马达的输出（转角和扭矩）被伺服系统的弹性所吸收，从马达轴的角度来说这种现象就称为空转。联轴器的空转由扭转刚性所决定，刚性越强空转越小。扭转刚性由部件的挠性材料和固定插轴的毂的刚性所决定。每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要。合理的选择联轴器，避免轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度受到影响。

联轴器的装配是在机械检修中属于比较简单的检修工艺，温差装配法是用加热的方法是轮毂受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而使轮毂轴孔的内径略大于轴端直径。动力压入法是指采用冲击工具或机械来完成轮毂向轴上的装配过程，一般用于轮毂与轴之间的配合使过渡配合或过盈不大的场合。静力压入法是根据轮毂项轴上装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行，静力压入法一般用于锥形轴孔。不同的安装环境，我们选择合适的安装方法。